汽车轮胎气密性测试仪试验方法

汽车内胎气密性试验是保障行车安全、优化经济性及满足法规要求的关键环节。胎压不足时，轮胎侧壁反复弯折产生热量（局部温度可达100°C以上），导致橡胶老化、帘线断裂，增加爆胎概率，而高速行驶中突然失压，会严重威胁操控稳定性。据NHTSA统计，17%的轮胎相关事故由胎压异常引发。因此汽车轮胎气密性受到了汽车行业的重视，国家相关部门也审批通过了关于汽车轮胎气密性的标准《GB/T 40716-2021汽车轮胎气密性试验方法》，并于2022-05-01正式实施。

汽车轮胎气密性试验设备要怎么选择呢？根据《GB/T 40716-2021汽车轮胎气密性试验方法》规定，试验设备包括轮胎充气压力传感器、环境温度传感器、大气压力传感器、连接轮胎与轮胎充气压力传感器的适配器，以及记录分析测试数据的电脑和系统，不含准备时间，试验周期至少60天，所以为了保证测试的可靠性可以尽量选择全自动化的测试系统----DKR-DP轮胎气密性检测系统，且最好选择多通道测试系统，提高测试效率。

接下来介绍一下测试的过程。

第一步，要进行样品的制备，至少两条试验轮胎。按照标准规定选择合适的轮胎和轮辋，进行轮胎装配。DKR-DP轮胎气密性检测系统充气到至265~275kPa（Ｔ型临时使用的备用轮胎除外），在室温下停放24h后，将充气后的轮胎轮辋组合体浸入水中（或涂刷肥皂水等方法）至少30min，检查轮胎胎踵与轮辋配合处（双面），确保无漏气，或者通过DKR-DP轮胎气密性检测系统对压力的实时监测，判断是否漏气。再将轮胎轮辋组合体在试验温度下停放48h（临时使用备用轮胎停放应超过48h）。如果期间充气压力下降超过３kPa，重复上述操作，如有必要可将轮胎和轮辋重新装配。

第二步，开始试验。把第一步准备好的两条试验轮胎放在温度可控环境下，在KR-DP轮胎气密性检测系统中设置好相应的试验参数，系统自动调整温度到预设温度，并调整气压到试验充气压力，开始测试，并保证空气自由流通，系统自动记录试验14天过程充气压力、环境温度和大气压力，并自动计算且自动判断两条试验轮胎充气压力之间差异是否超过６kPa，若没超过则试验继续，否则应重新检查并重新开始试验。按标准继续试验，直至试验周期（不少于60天）结束，试验过程中系统持续监控和评估数据结果。

第三步，整理试验过程数据和结果，编制试验报告，报告内容可包括以下内容：

ａ）　轮胎生产厂名称、商标、规格、花纹、负荷指数、生产编号；

ｂ）　试验初始气压、最终气压、修正初始气压、修正最终气压；

ｃ）　平均大气压；

ｄ）　气压月损失率；

ｅ）　标称温度、平均环境温度，温度波动范围；

ｆ）　测量轮辋、试验日期；

ｇ）　总持续时间，天数；

ｈ）　温度时间曲线图、ｌnp时间曲线图。